La division de luxe de Honda, Acura, a présenté fin 2008 une nouvelle génération pour le modèle TL.
Il était basé sur la Honda Accord européenne mais avait beaucoup plus de choses à dire.

La principale caractéristique de toute Acura TL était sa sportivité. C’était la berline sportive qui offrait des performances plus que décentes, suffisamment d’équipements de luxe et le tout emballé pour un bon prix. La conception avait cependant quelques défauts.

L’énorme calandre du bouclier avant de l’Acura TL 2008 était clairement une partie que l’on aime ou que l’on déteste de la voiture. Le service marketing d’Acura a nommé cette calandre “Power plenum”, également surnommée “Gladiator shield”. Sauf que le film Gladiator a fait un carton 8 ans avant le lancement du TL donc personne ne s’en souvenait. L’arrière de la voiture avait les mêmes panneaux inclinés qui ressemblaient au “bouclier Gladiator”. Peut-être que le plus gros problème était qu’il était chromé.

À l’intérieur de l’Acura TL 2008, il y avait la même Accord européenne de 8e génération. Une caractéristique inhabituelle de cette berline sportive de luxe était la transmission manuelle. Contrairement à la sœur européenne qui n’avait que des moteurs à 4 cylindres, la TL comportait deux moteurs V6. Les deux auraient pu être couplés à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une automatique à 5 vitesses. La version supérieure, avec un moteur de 3,7 litres, était proposée en traction intégrale avec le système SH-AWD qui ressemblait davantage à un système à différentiels actifs. Un pas en avant dans la technologie de la transmission intégrale, utilisée principalement en rallye.