PDG d’Aston Martin, Dr.
Ulrich Benz, a dévoilé le concept V12 Vantage en 2007 devant quelques invités, et, 15 mois plus tard, il a sorti le modèle de production au Salon de Genève 2009.

En combinant son meilleur châssis, celui de la V8 Vantage, avec son moteur le plus puissant, le V12, le résultat était une voiture-fusée capable de franchir la barre des 100 km/h en seulement 4,2 secondes. Au moment de son lancement, c’était la meilleure voiture jamais fabriquée par la société britannique en difficulté, qui a partagé son histoire avec Ford et Jaguar et s’est finalement libérée de la marque aux ovales bleus en 2007 pour devenir une société à responsabilité limitée.

Le design a été fortement inspiré de la voiture de course Aston Martin N24 avec ses seuils latéraux et les évents en fibre de carbone du capot. Avec sa large calandre en forme de coquille et le becquet sous la prise d’air inférieure, la V12 Vantage impressionne par son look agressif. Le pare-brise incliné et l’arrière court amplifiaient le look sportif.

À l’intérieur, il y avait un design inspiré de la course, en particulier avec les sièges fixes en fibre de carbone en option. Le groupe d’instruments a été revu avec des cadrans encore plus clairs pour permettre au conducteur de se concentrer entièrement sur les informations transmises par la voiture.

Sous le capot, Aston Martin a installé un moteur V12 inspiré de la voiture de course DBRS9. Même si le moteur pesait 100 kg (220 lb) de plus que celui de la Vantage V8, la voiture aurait pu être équipée de pièces plus légères, ce qui la rendait seulement 50 kg (110 lb) plus lourde que sa sœur V8.