L’Aston Martin Vantage S a été introduite fin 2013 et remplaçait le modèle V12 Vantage.
Et il y avait plus qu’une simple lettre ajoutée à la fin de son nom.

L’Aston Martin Vantage S 2013 a été conçue sur la même idée donnée par Henrik Fisker en 2005 mais avec de meilleurs composants mécaniques. La forme de la voiture était similaire à celle de son prédécesseur. Il y avait une grande différence sur le capot, où plusieurs évents aidaient à refroidir le gros moteur V12. C’était, à part l’hypercar One-77, l’Aston Martin la plus rapide jamais construite au moment de son lancement.

La Vantage S n’était pas une GT comme sa sœur Vanquish. Il a été construit à l’aide de technologies de voitures de course avec des chambres de combustion usinées CNC et des arbres à cames creux pour réduire leur inertie. Ce ne sont là que quelques exemples de ce que les ingénieurs d’Aston Martin ont fait au moteur AM28 de 6,0 litres. Pour la transmission, la Vantage S était équipée d’une boîte de vitesses nouvellement développée en collaboration avec la société italienne Oerlikon Graziano. Ils ont rasé 25 kg (55 lb) par rapport à l’ancienne boîte de vitesses. De plus, comme la boîte de vitesses était installée sur l’essieu arrière, elle contribuait à réduire le poids à l’arrière de la voiture. Le conducteur aurait pu quitter la boîte de vitesses pour passer les vitesses en mode automatique, ou les sélectionner via deux palettes installées derrière le volant.

L’intérieur de la voiture était spécial, avec un design minimaliste, mais avec des matériaux coûteux et spéciaux tels que la fibre de carbone, l’aluminium et l’Alcantara. La voiture présentait toutes les commodités de confort pour une conduite détendue, mais elle a été construite principalement pour la conduite de performance. Il était plus léger que le Vanquish avec plus de 200 kg (440 lb) et cela le rendait plus rapide.