En 2005, Aston Martin était encore lié à Jaguar et Ford.
Mais c’était toujours une voiture GT luxueuse qui présentait une approche différente de ses clients et un marché différent.

C’est au Salon de Genève 2005 qu’Aston Martin a décidé de dévoiler sa dernière création, la V8 Vantage. Même s’il partageait certains composants avec certains véhicules de Ford, son apparence générale était différente et il a attiré l’attention des acheteurs aux poches profondes.

L’Aston Martin V8 Vantage 2005 était basée sur sa propre plate-forme développée, nommée VH de la deuxième génération. La voiture présentait une conception à double calandre, avec la partie supérieure dans la forme traditionnelle d’Aston Martin et une large sur la partie inférieure du pare-chocs. Les phares comportaient les feux de jour à l’intérieur, avec une conception à deux ampoules pour les feux de croisement et les feux de route. Deux bouches d’aération étaient visibles sur le capot, plus près du pare-brise. La conception arrière montrait les arches musclées des panneaux latéraux. Les deux échappements ronds traversaient le côté inférieur du pare-chocs. Les feux arrière horizontaux en forme de V étaient un élément de style spécifique de la voiture.

À l’intérieur, la luxueuse GT offrait des sièges baquets sport recouverts de cuir. Le tableau de bord utilisait le même tachymètre inhabituel qui allait dans le sens antihoraire. Mais, avec quelques boutons repris de certains modèles Ford.

Sous le capot, il y avait un moteur de 4,3 litres fabriqué à la main à Cologne, en Allemagne, par les ingénieurs d’Aston Martin. Il comportait un système de lubrification à carter sec afin que le moteur puisse supporter des conditions de conduite difficiles. Il a été testé sur 12 000 milles à Dubaï. Une boîte de vitesses automatique à 6 rapports était proposée dès le lancement et elle était montée à l’arrière, dans un système de boîte-pont.