Aston Martin a présenté une V8 Vantage en 2006 aux 24 h du Nurburgring et l’a terminée à la 24e place au général, conduite par les employés de l’entreprise.
Tout coureur d’endurance sait que franchir la ligne d’arrivée est un exploit remarquable pour une voiture, et l’Aston Martin s’est avérée digne de la course, même s’il s’agissait d’un véhicule homologué pour la route légèrement modifié. Il manquait de peu le podium de sa catégorie, mais cela importait moins. Aston Martin a gagné devant ses clients. Peu de temps après, le constructeur automobile britannique a commencé à travailler sur un projet unique nommé N420, qui a conduit à une édition spéciale construite comme un coupé et un roadster.

La Vantage N420 Roadster était une voiture conçue pour se souvenir du grand succès remporté par l’équipe en 2006. Elle était basée sur une Aston Martin Vantage standard. La Vantage standard offrait 420 ch, le même que l’édition spéciale. Mais le N420 comportait des éléments en fibre de carbone qui ont contribué à réduire le poids total de 27 kg (60 lb). Derrière la cabine, un tonneau recouvrait le toit escamotable avec une conception à double bulle.

À l’intérieur, il y avait des options pour la rue, des sièges confortables mais renforcés ou des sièges en fibre de carbone. La voiture comportait une connectivité Bluetooth standard et des capteurs de stationnement. Sur les seuils de porte, il y avait un autocollant en fibre de carbone avec le logo Vantage N420 dessus. Le même logo était visible sur les appuie-tête et la console centrale, à côté de la poignée du frein de stationnement.

Aston Martin a installé un moteur V-8 de 4,7 litres sous le capot, qui fournissait 420 ch aux roues arrière via une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte de vitesses automatique. Une suspension Sport Pack était montée de série sur les deux versions N420.