La V8 Vantage Volante LWB était l’Aston Martin la plus longue et la plus lourde construite à cette date, et c’était la voiture de tourisme continentale la plus pratique.
Aston Martin a présenté la version à empattement long de son cabriolet V8 Vantage au salon de l’automobile de Londres en 1997. Comme il était plus cher qu’un Rolls-Royce Silver Seraph, il n’y avait que 63 clients. Cela en faisait un véhicule rare. C’était aussi la dernière voiture construite à Newport Pagnell, l’ancienne maison d’Aston Martin.

Le constructeur automobile britannique a tenté de créer un véhicule adapté aux longs trajets avec quatre adultes à bord en élargissant l’empattement standard d’un V8 Vantage Volante de 200 mm (7,9”). Il a conservé le carénage avant avec ses triples phares sous un couvercle transparent et le même grille de calandre argentée que sur sa version à empattement standard.L’équipe de conception a installé une grille d’aération derrière les ailes avant, qui a extrait l’air emprisonné dans le passage de roue.Grâce à son empattement plus long, le constructeur pouvait reculer les sièges arrière, à l’arrière, le constructeur a installé des feux arrière ronds, avec de grands clignotants sur le côté extérieur, et le feu de recul a été installé très bas dans la jupe. assure une conduite tranquille et un bon confort thermique.

À l’intérieur, Aston Martin n’a pas épargné un centime pour créer l’une de ses cabines les plus luxueuses de tous les temps. Des garnitures en bois accompagnaient les sièges et les panneaux de porte gainés de cuir Connely. Les seules pièces en plastique étaient pour les boutons et quelques interrupteurs.

Sous le capot, Aston Martin a installé un V8 suralimenté couplé à une transmission automatique à 4 rapports fournie par Chrysler.