La deuxième génération de l’Audi A3 a été introduite en 2003.
En 2008, parallèlement au lifting, il a introduit la version à toit ouvert pour la voiture. C’était un ajout bien attendu mais au mauvais moment.

Audi pensait qu’il y avait suffisamment de voitures décapotables sur le marché. Il avait déjà le TT Roadster et l’A4 Cabriolet. Mais il y avait une demande pour des versions cabriolet de taille compacte et l’A3 semblait être juste. Malheureusement, la crise financière de 2008 a frappé l’industrie automobile. Mais l’A3 Cabriolet a quand même réussi à se lancer sur le marché.

Basée sur une plate-forme renforcée de l’Audi A3 régulière, la version Cabriolet présentait les mêmes dimensions et le même design jusqu’aux montants A avec la version 3 portes. La ceinture de caisse est restée la même mais le coffre a dû être modifié. Les feux arrière étaient également différents. Le troisième feu stop était enfermé dans le couvercle du coffre.

À l’intérieur, la voiture s’est inspirée du modèle TT, avec quatre bouches d’aération et des genouillères similaires sur la console centrale. Le groupe d’instruments comportait des aiguilles rouges sur fond noir. Le nouveau système d’infodivertissement MMI était un report des plus grandes berlines Audi.

Pour le groupe motopropulseur, l’A3 Cabriolet était équipée de moteurs diesel et essence allant de 106 ch à 200 ch. Pour la transmission, elle était équipée de série d’une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports, ou de la nouvelle boîte de vitesses S-Tronic (double embrayage) à 6 rapports.