La version hybride rechargeable de l’Audi A3 Sportback 5 portes était un bel ajout à la gamme.
Au lieu de construire un tout nouveau véhicule, les ingénieurs d’Audi ont pris l’A3 basé sur MQB et ont collé un moteur électrique ainsi que des batteries à l’intérieur et l’ont transformé en A3 Sportback e-tron.

Le système dispose d’un moteur à essence TSI de 1,4 litre à l’avant qui offrait 150 ch. Le moteur électrique de 100 ch était installé entre le moteur et la transmission automatique à double embrayage à 6 rapports. C’était le même principe gagnant que la Prius, mais en mieux puisqu’il s’agissait d’un hybride rechargeable. Le port de charge était bien caché derrière le badge à quatre cercles sur la calandre.

Le système de conduite parallèle permettait au véhicule de rouler uniquement au carburant, en mode hybride ou en mode EV pur. Dans ce dernier mode, il aurait pu parcourir jusqu’à 50 km (31,1 miles). En mode hybride, le TSI de 1,4 litre travaillait avec le moteur électrique, ajustant le régime au moteur. La plupart des départs se faisaient en mode électrique et seulement après le démarrage du moteur.

Le conducteur avait la possibilité de choisir le mode de conduite. Il pourrait être laissé sur “Auto” afin que l’ordinateur puisse gérer l’assemblage en mode hybride, essence uniquement pour préserver et charger la batterie, ou EV uniquement. En d’autres termes, le conducteur aurait pu préserver et charger les batteries afin que personne ne sache que l’e-tron remonte l’allée tard dans la nuit.