Audi a lancé la deuxième génération de l’A3 en 2003, et juste un an plus tard, en juin 2004, elle a présenté la version à cinq portes qui était accompagnée d’un léger changement à l’avant.
La version cinq portes a été introduite à mi-vie de la première génération de l’A3 après qu’Audi ait compris que ses clients l’achèteraient, et ils l’ont fait. La voiture a été un grand succès. Mais la deuxième génération a commencé avec des ventes lentes, et le constructeur automobile allemand a dû faire quelque chose rapidement pour y remédier.

En 2004, parallèlement à l’introduction de l’Audi A3 Sportback (la version cinq portes), le constructeur automobile a changé la face avant de la voiture. La calandre à cadre unique est devenue plus haute et les nouveaux phares semblaient plus attrayants. Les deux pare-chocs ont dû être changés pour s’adapter au nouveau style. La version à cinq portes était également plus longue de 80 mm (3,14 “) pour accueillir les passagers arrière. Mais il n’y avait pas trop de place pour leurs jambes et leur hauteur. Comme la plupart des voitures rénovées, les feux arrière ont été modifiés.

L’intérieur était dominé par la qualité Audi, mais aussi par des couleurs sombres et des garnitures argentées. En termes de disposition logique, tout était à peu près là où vous vous attendiez à être, mais cela n’avait pas l’attrait d’une Alfa 147. L’A3 était considérée comme une Volkswagen Golf haut de gamme puisqu’elle était basée sur la même plate-forme.

Tous les véhicules devaient se conformer aux moteurs Euro 4 à partir de 2005, et c’était le changement majeur pour la gamme Audi A3 2005. La version de base était équipée d’un moteur à essence de 1,6 litre à aspiration naturelle qui n’offrait que 102 ch. Pour les fans de diesel, la base était l’unité TDI de 1,9 litre. La plupart des voitures équipées de moteurs diesel ont fait l’objet du scandale du Dieselgate.