Audi a introduit le coupé quatre portes dans le segment haut de gamme de taille moyenne en 2009 et a surpris tous ses principaux concurrents.
La marque aux quatre anneaux a osé dévoiler une nouvelle gamme en 2009 alors que le monde était aux prises avec une crise financière mondiale. Mais Audi a bien joué et a proposé une carrosserie différente pour la plate-forme Audi A4. C’est une démarche audacieuse qui porte ses fruits et, quatre ans plus tard, ses principaux concurrents viennent la défier.

Audi a également construit les deux modèles, l’A5 et l’A5 Sportback, sur la même plate-forme utilisée par l’A4. À l’avant, il présentait le même carénage avant que son frère coupé à deux portes, tandis que la carrosserie fastback ressemblait à celle utilisée sur le légendaire Audi Coupé Quattro de la fin des années 70 et du début des années 90. Elle n’était pas aussi haute qu’une Audi A4 et, en raison de ses lignes fluides et de sa lunette arrière inclinée, elle avait l’air beaucoup plus sportive.

À l’intérieur, le constructeur a installé un intérieur similaire à celui du coupé A5, mais avec des portes arrière et un coffre beaucoup plus grand, grâce à son style à hayon. La console centrale était inclinée vers le siège du conducteur et formait, avec la haute console centrale, une zone individuelle, comme dans une voiture de sport. Sa banquette était profilée pour deux à l’arrière, tandis que le dossier était rabattable en deux, permettant au coffre de passer de 480 litres (16,9 pi3) à 980 litres (34,6 pi3).

Sous la carrosserie profilée, Audi a installé une vaste gamme de moteurs, essence ou turbo-diesel allant de 136 ch à 265 ch, avec des systèmes de traction avant ou intégrale (Quattro), avec transmission manuelle ou automatique.