En 2011, au moment de son lancement, l’A6 Avant était le break premium le plus performant d’Europe dans son segment.
Le véhicule de 4,93 m de long (16,2 pieds) pouvait transporter jusqu’à 1680 litres (59,33 pieds cubes) en rabattant les dossiers des sièges arrière. Le coffre régulier, sans rien plier, était de 565 litres (19,95 pi3), ce qui était tout de même impressionnant. En option, l’A6 peut être équipée d’un capteur sous le pare-chocs arrière capable de détecter un mouvement de pied et d’ouvrir automatiquement le hayon. L’intérieur est grand, en raison de son empattement long de 2,91 mètres (9,55 pieds).

L’Audi A6 Avant est disponible avec un choix de six moteurs, à essence ou turbodiesels. Tous sont dotés d’une injection directe de carburant. Le modèle de base était équipé d’un TDI de 2,0 litres développant 177 ch. Le bloc 3.0 V6 TDI est disponible en trois puissances : 204 ch, 245 ch et le haut de gamme 313 ch. Ce dernier peut effectuer un sprint de 0 à 100 km/h (62 mph) en 5,4 secondes.

Pour les motorisations essence, Audi propose un 2,8 litres FSI de 204 ch et un 3,0 litres TFSI suralimenté de 300 ch. Selon la motorisation, l’A6 Avant est proposée soit en traction avant, soit en quattro (transmission intégrale).

L’A6 Avant 2011 est disponible avec une large gamme de transmissions. Selon la motorisation, Audi propose une boîte manuelle à six rapports, la multitronic à variation continue ou la S tronic à sept rapports. Le 3.0 TDI de 230 kW (313 ch) transmet sa puissance à une boîte tiptronic à huit rapports