L’A6 faisait partie des efforts d’Audi pour être reconnu comme un constructeur automobile européen haut de gamme.
Déjà à la 3e génération, la voiture intermédiaire haut de gamme était un digne concurrent dans la catégorie des berlines de luxe.

Pour 2008, l’attrait visuel de l’A6 a été augmenté avec l’ajout de l’ensemble de garnitures extérieures S-line à la nouvelle génération, avec des mises à jour comprenant une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs, ainsi qu’un diffuseur arrière et des alliages de 18 pouces.

Pour compléter l’extérieur sportif, les clients souhaitant ajouter de la sportivité à l’intérieur pouvaient ajouter le pack intérieur S-line qui comprenait des sièges sport et un volant à 3 branches.

Deux versions étaient proposées pour 2008, un moteur V6 de 3,2 litres et un moteur V8 de 4,2 litres, correspondant respectivement à 3,2, respectivement 4,2 niveaux de finition.

Les caractéristiques standard du niveau de finition 3.2 comprenaient des alliages de 18 pouces, un ordinateur de bord, des sièges en cuir, des garnitures intérieures en bois, une climatisation automatique et un système audio à 10 haut-parleurs. L’Avant a ajouté un toit ouvrant.

Le haut de gamme, le 4.2, était équipé de phares au xénon adaptatifs, d’un toit ouvrant, de sièges avant chauffants, d’un revêtement en cuir amélioré et de rétroviseurs à atténuation automatique.

Un ensemble premium était également disponible pour le 3.2, comprenant la majorité des fonctionnalités incluses dans la version 4.2.

Les options autonomes comprenaient des alliages de 19 pouces, une suspension peaufinée, une aide au stationnement arrière avec une caméra de recul, un système d’avertissement de sortie de voie, un régulateur de vitesse adaptatif, une technologie de reconnaissance vocale et un système de navigation.

Sur le plan de la sécurité, les nouveaux modèles étaient équipés de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de la stabilité et d’airbags latéraux pour les sièges avant et arrière disponibles.

Testé pour les impacts frontaux et latéraux, l’A6 a obtenu la meilleure note.