En 2017, Audi a changé la première génération de son coupé à hayon comme véhicule à quatre portes, l’A7.
La deuxième génération a repris les éléments clés qui ont permis à la première de se vendre en grand nombre et a apporté de nouvelles modifications pour une meilleure apparence du véhicule.

Audi a essayé de faire ressembler l’A7 Sportback à une sculpture athlétique avec un long capot moteur, un long empattement et des porte-à-faux courts. Les contours prononcés soulignent les roues et font référence aux gènes d’Audi, qui déterminent les proportions de la carrosserie. L’A7 mesure 4969 mm (16,3 pieds) de long, 1908 mm (6,3 pieds) de large et 1422 mm (4,7 pieds) de haut. L’empattement est assez grand, à 2926 mm (9,6 pi).

A l’intérieur, il y a de la place pour quatre adultes, et la garde au toit arrière est suffisante, mais pas vaste. La numérisation des intérieurs Audi a commencé avec l’A8 et s’est poursuivie dans cette génération de l’A7. Les fenêtres sans cadre ont été reportées et elles ont fière allure dans ce look de coupé à quatre portes fastback.

Pour la propulsion, l’A7 2017 utilise un V6 hybride léger. Basé sur une architecture de 48 volts, avec un alternateur-démarreur entraîné par courroie (BAS), le moteur essence TFSI (turbo à injection directe) de 3,0 litres offre 350 ch et 500 Nm (368,8 lb-pi) de couple. La puissance est transmise au système de transmission intégrale quattro via une boîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports (technologie à double embrayage) et les performances sont à la hauteur du look agressif de l’A7. Le sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) se fait en 5,4 secondes et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h (155 mph). Des moteurs supplémentaires à quatre cylindres, à essence et turbodiesel, suivront.