Audi est entré sur le marché des petits multisegments avec le Q2 en 2016.
Il était basé sur la même plate-forme MQB que de nombreux véhicules du groupe Volkswagen.
Le Q2 est arrivé sur un marché de niche où son seul véritable concurrent était le MINI Countryman. Le Q2 a été conçu pour être utilisé principalement en ville, mais grâce à son système de traction intégrale, il pouvait bien faire face aux routes enneigées.
De l’extérieur, le design anguleux de la voiture s’inspire de son grand frère, le Q7, et du concept-car de 2015, l’e-tron Quattro. Contrairement à ce dernier, il comportait un montant C argenté ou noir, selon le client. À l’avant, une grande calandre 3-D à cadre unique avec une jante argentée a été installée.
La ceinture de caisse haute offrait un look massif à la voiture, malgré le fait qu’il ne s’agissait que d’un véhicule de 4,2 mètres (165 pouces) de long. Elle pourrait passer pour une compacte à hayon si elle n’était pas dotée d’une garde au sol plus élevée.
Pour l’intérieur, le Q2 était équipé d’un tableau de bord bicolore. Une partie était noire et l’autre dans la couleur de l’extérieur de la voiture. Le design typique d’Audi a été remarqué partout. Les boutons et les cadrans étaient similaires à ceux des autres véhicules Audi. Le modèle 2016 était équipé de l’Audi Virtual Cockpit, qui offrait un écran de 12,3 pouces dans le combiné d’instruments.
Le Q2 était proposé avec une traction avant ou intégrale, selon le moteur. Le modèle de base était équipé d’une unité de 1,0 litre. À l’autre extrémité de la gamme de moteurs, le Q2 était équipé d’un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 190 ch.
