Audi a présenté la deuxième génération du SUV compact Q5 en 2017, et trois ans plus tard, il a apporté la version rénovée, améliorée pour les normes Euro 6d.
Le constructeur automobile allemand a présenté le Q5 en 2008 en tant que véhicule multisegment de luxe compact. Elle était en pleine crise économique mondiale, et cela a affecté ses ventes. Les clients ont apprécié le produit et, lentement mais sûrement, ses ventes ont commencé à augmenter. En 2017, il était déjà obsolète malgré le lifting de 2012, il a donc dû être remplacé. Entre 2017 et 2020, de nouvelles règles et réglementations concernant les émissions et les caractéristiques de sécurité ont forcé le constructeur automobile à introduire une nouvelle version. Dans le même temps, l’équipe de conception a travaillé en collaboration avec le département d’ingénierie et a redessiné la voiture.

L’avant de la voiture comportait une nouvelle calandre octogonale à cadre unique avec des barres verticales chromées pour le niveau de finition Advance et un motif en nid d’abeille pour la S-Line. La plaque d’immatriculation a été placée au bas de la nouvelle calandre. Sur le côté inférieur du tablier, l’équipe de conception a installé des prises latérales plus hautes devant les roues et y a placé les phares antibrouillard. À l’arrière, Audi proposait des feux arrière OLED en option, tandis que la norme était les LED ordinaires.

À l’intérieur, le tableau de bord offrait un nouveau look avec une incrustation de garniture qui séparait la partie inférieure de la partie supérieure. Le nouveau MMI (Multi-Media Interface) comportait un écran tactile autonome sur le dessus de la console centrale, et la commande à bouton rotatif utilisée sur son prédécesseur a été supprimée. Comme il y avait plus de place sur la console centrale, le bouton du sélecteur de vitesse était plus large.

Le service technique a dû travailler des heures supplémentaires pour apporter une nouvelle gamme de moteurs. Au moment de son lancement, il n’y avait qu’un moteur turbodiesel de 2,0 litres disponible.

Le SUV compact d’Audi a lancé la première génération en 2009.
Il était temps de changer et Audi a décidé de faire un pas en avant en 2016.

Le design extérieur pourrait être considéré comme intemporel, le 2016 avait l’air frais même en 2020.

La plupart des voitures 2016 de la catégorie Q5 étaient bien équipées, cependant, l’un des principaux inconvénients était la connectivité au véhicule. Le Q5 n’avait pas de port USB et les utilisateurs se sont retrouvés avec l’interface de musique numérique d’Audi. Assez inhabituel pour 2016.

Les fonctions de sécurité telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l’atténuation des collisions avant n’étaient pas disponibles avec le Q5.

Le Q5 était proposé avec sept niveaux de finition : 2.0T Premium, 2.0T Premium Plus, 3.0T Premium Plus, 3.0T Prestige et un 2.0T Hybrid Prestige. Bien sûr, les noms donnés aux niveaux de finition correspondaient aux moteurs disponibles.

Dans l’ensemble, le Q5 a reçu un toit ouvrant panoramique standard. En option, les utilisateurs pouvaient choisir des amortisseurs de suspension adaptatifs et un système audio haut de gamme Bang & Olufsen.

Sur le plan de la sécurité, le Q5 était équipé d’un contrôle de stabilité et de traction, d’airbags frontaux et latéraux, de capteurs de stationnement, d’une caméra de recul et d’un système de surveillance des angles morts - les 3 derniers faisant partie du pack Technologie.

Bien connu pour le design intérieur, Audi n’a pas non plus déçu avec le modèle 2016. La cabine était équipée de matériaux d’excellente qualité qui donnaient à l’intérieur un aspect sophistiqué et élégant.

Les clients chinois appréciaient les voitures avec des intérieurs spacieux, en particulier celles qui offraient plus de place pour les sièges arrière.
Audi proposait déjà trois versions à empattement long sur le marché chinois, l’A4L, l’A6L et l’A8L, mais pas de SUV. Cette situation a changé en 2018 lorsque le constructeur automobile allemand a présenté le Q5 L. Avant cela, il y avait un grand écart entre le Q5 compact et le grand Q7. Même après le processus d’étirement, la différence est restée significative, mais a au moins offert aux clients des compartiments de siège arrière plus spacieux.

Avec sa calandre à cadre unique entourée d’une garniture chromée, le Q5 affichait une apparence luxueuse. Ses phares à LED avec feux de jour emblématiques étaient faciles à reconnaître dans la circulation et une option pour le système Matrix LED. Audi a allongé l’empattement du Q5 de 88 mm (3,5”) et agrandi les portes arrière pour ceux qui en demandaient plus.

À l’intérieur, le constructeur automobile a conservé le même design de tableau de bord que le reste de la gamme Audi Q5, mais a ajouté plus d’articles de luxe et un intérieur en cuir de série. Le modèle exclusif à la Chine a reçu un toit ouvrant panoramique standard. À l’intérieur, le constructeur a réussi à augmenter l’espace aux genoux de 110 mm (4,3”) grâce à la banquette arrière coulissante. Elle était disponible en plusieurs niveaux de finition : Vogue, Lifestyle, Design, Sport et Sport plus, selon les versions. moteur.

Il y avait trois transmissions disponibles pour le Q5L : un TFSI de 2,0 litres à traction avant de 190 ch, une version à traction intégrale couplée au même moteur et le quattro TFSI de 2,0 litres haut de gamme qui fournissait 252 ch. . La boîte de vitesses automatique à sept rapports (double embrayage) était de série pour les trois modèles.

Le lifting de la première génération de l’Audi Q5 est arrivé sur le marché en 2012.
Il a été amélioré à bien des égards, y compris l’extérieur, la cabine et le compartiment moteur.

Après la fin de la crise économique mondiale, les constructeurs automobiles ont commencé à reconstruire des parts de marché, l’Audi était en pole position avec son SUV premium de taille moyenne. C’était le véhicule le plus réussi de sa catégorie, en Europe. Aux États-Unis, le Q5 était considéré comme un SUV de taille compacte.

À l’avant, les phares comportaient des feux de jour incorporés à LED. Les feux à l’arrière n’étaient pas divisés; des bandes de LED enveloppantes ont fait leur apparition en interaction avec les phares xénon plus. Un ensemble supplémentaire de feux a été ajouté à l’arrière, pour s’allumer lorsque le hayon a été ouvert.

À l’intérieur, le conducteur aurait remarqué le nouveau volant à fond plat. Il y avait une option pour une nouvelle MMI (Multi-Media Interface) avec quatre boutons supplémentaires pour faciliter les choses. Pour les occupants extérieurs arrière, Audi proposait des sièges chauffants. Comme la version non rénovée, le Q5 offrait suffisamment d’espace pour ses occupants. Le coffre était très grand, avec jusqu’à 1614 litres (57 pieds cubes) d’espace.

Pour le compartiment moteur, le Q5 était proposé avec un large choix, à la fois essence et diesel. Ils variaient entre 143 ch et 272 ch. La grande nouveauté était le moteur TDI bi-turbo de 3,0 litres qui offrait 258 ch. Toutes les versions étaient proposées avec un système de traction intégrale standard. Selon la version du moteur, une boîte de vitesses automatique 7 (double embrayage) ou 8 (convertisseur de couple) était proposée. La boîte de vitesses standard de certains moteurs était une manuelle à 6 vitesses.

Une nouvelle version d’Audi, le Q5 était un SUV rétréci pour ceux qui ne voulaient pas d’un gros véhicule pour se déplacer en ville.
Le Q5 a emprunté le design extérieur de son grand frère, le Q7, et a repris certaines des mécaniques de l’A4, ce qui a donné un multisegment compact de luxe extrêmement polyvalent.

Le Q5 avait le même empattement que l’A4 et était équipé du même moteur V6 de 3,2 litres, l’Audi Quattro (toutes roues motrices). Par rapport à l’A4, une garde au sol supplémentaire a été donnée, ainsi que la longueur et la largeur réduites.

Le multisegment de luxe pouvait accueillir jusqu’à 5 personnes et était proposé en trois niveaux de finition : Premium, Premium Plus et Prestige.

L’équipement standard offrait des caractéristiques plus que décentes, avec des jantes en alliage de 18 pouces, des rétroviseurs latéraux chauffants, des sièges avant à réglage électrique en 8 directions, une climatisation automatique à trois zones, un système audio à 10 haut-parleurs, une prise AUX et une fente pour carte SD. . Le Bluetooth était facultatif pour ce niveau de finition.

Le niveau de finition Premium Plus a ajouté des phares au xénon, des feux de jour à LED, un hayon électrique, des sièges avant chauffants et autres.

Le haut de gamme a ajouté des alliages de 19 pouces, un allumage et un démarrage sans clé, ainsi qu’un système audio Bang & Olufsen haut de gamme.

Sur le plan de la sécurité, le Q5 était équipé d’un contrôle de stabilité et de traction, d’airbags latéraux avant et d’airbags rideaux latéraux. Le Q5 a passé les crash tests avec 5 étoiles sur 5 pour les collisions frontales et latérales.