La deuxième génération du plus grand SUV Audi a été lancée en 2015 et elle avait plus de puissance, moins de poids et beaucoup de technologie à l’intérieur.
Le Q7 a reçu une nouvelle forme et il ressemblait plus à un break élargi qu’à un SUV. Les grands phares peuvent être équipés de full LED pour une meilleure visibilité sur la route. Le pare-brise a été un peu plus incliné pour une meilleure forme aérodynamique et l’arrière ressemble à une Audi Avant ordinaire.

À l’intérieur, il y a beaucoup d’améliorations, à commencer par l’écran Audi Virtual Cockpit en option qui a remplacé le groupe d’instruments habituel et un nouveau système de ventilation avec une grande bouche d’aération sur le tableau de bord. L’écran contextuel du système d’infodivertissement est une belle façon de cacher la tablette, accessible via un pavé tactile devant le levier de vitesses. Il y a de la place pour jusqu’à sept passagers, même si la dernière rangée n’est pas assez spacieuse pour les personnes de plus de 1,80 m (6 pi). Le coffre est grand et si les deuxième et troisième rangées sont repliées, il y a de la place pour tout. Il peut également être utilisé pour une tente mobile.

Sous le capot, il y a beaucoup de choix de moteurs. L’Européen a adoré la version 3.0 TDI, qui était une très bonne option en termes de prix par rapport aux performances et à l’efficacité énergétique. La transmission standard est une boîte automatique à 8 rapports. Après tout, la plate-forme de la voiture était la Volkswagen MLBevo, que l’on retrouve dans les Porsche Cayenne, Bentley Bentayga et Lamborghini Urus.