Lorsque la S3 ne suffisait plus aux fans d’Audi, le constructeur allemand a présenté une version RS, qui a calmé les esprits et ouvert les portefeuilles.
La première Audi S3 est apparue sur le marché en 1999. C’est une berline compacte à traction intégrale qui a relancé les discussions sur la question de savoir si une hot-hatch ne devrait être qu’à 2 roues motrices. Audi n’a pas pris la peine de répondre à cette question et a construit la voiture. Mais la puissance fournie par les moteurs à quatre cylindres installés dans le S3 ne suffisait plus. Et puis, en 2010, le RS3 a apporté plus de puissance et de technologie.
L’Audi A3 Sportback partageait sa carrosserie avec la version la plus puissante de la gamme, mais il y avait quelques différences importantes, telles que les ailes en plastique renforcé de fibre de carbone et les jantes en alliage léger de 19”. Une garniture argentée entourait la calandre en nid d’abeille. à l’avant, tandis que du côté inférieur, le constructeur a installé des prises d’air fonctionnelles.Les feux de jour à LED et les phares au xénon étaient de série.Sur les côtés, la berline cinq portes arborait différents seuils latéraux, et à l’arrière, un toit becquet ornait le haut du hayon.
À l’intérieur, Audi a installé des sièges baquets sport à haut renfort avec appuie-tête intégrés. Avec un intérieur recouvert de cuir et des garnitures noir piano, la RS3 offrait une expérience haut de gamme à tous les occupants. À l’arrière, le constructeur a installé une banquette pour trois personnes, mais avec un espace pour les jambes limité pour celle du milieu. Les écrans du tableau de bord comportaient des cadrans noirs, des aiguilles rouges et des chiffres blancs dans un style RS spécifique.
Sous le capot, Audi a installé un moteur cinq cylindres en ligne de 2,5 litres turbocompressé qui fournissait 340 ch. Une boîte automatique à sept rapports (double embrayage) était montée de série, tandis que le système de transmission intégrale à commande électronique prenait soin d’envoyer le plus de couple à la roue ayant la meilleure adhérence.
