La deuxième génération de l’Audi RS5 lancée en 2017 était la version haut de gamme du coupé A5.
Il était plus léger, plus rapide et beaucoup plus économe en carburant que son prédécesseur.

Il y a les petits détails qui diront aux connaisseurs que l’Audi RS5 2017 avait des éléments de design inspirés de la voiture de course Audi 90 IMSA GTO. Mais comme la différence dans l’apparence de la carrosserie a radicalement changé depuis lors, la RS5 ne pouvait prendre que les rétroviseurs noirs et les petites prises d’air à côté de la grande calandre à cadre unique.

Par rapport au reste de la gamme Audi S5, la RS5 présentait de nombreuses différences. La calandre était plus large et plus étroite, le maillage en nid d’abeille à l’intérieur et les prises d’air et les évents à côté des phares Matrix-LED étaient quelques-uns des indices. À l’arrière, le diffuseur sous le pare-chocs n’était pas là que pour le spectacle. Il a joué un rôle actif dans le maintien de la voiture sur la route.

À l’intérieur de la cabine, les sièges baquets portaient les badges RS sur les dossiers des sièges. L’unité d’infodivertissement MMI comportait un écran de 7 pouces, tandis qu’un moniteur de 8,5 pouces était une option. Le combiné d’instruments comportait en standard de grands cadrans analogiques, mais en option, il était proposé le cockpit virtuel Audi avec un écran TFT de 12,3 pouces.

Les améliorations techniques étaient importantes. Les suspensions avant et arrière ont été modifiées par rapport à la précédente RS5. Une nouvelle suspension à 5 bras a été installée à l’arrière qui a remplacé la suspension trapézoïdale comme auparavant. Grâce au moteur plus petit, un V6 bi-turbo au lieu de l’ancien V8, et à l’utilisation intensive de l’aluminium, la RS5 2017 pesait 60 kg (132,2 lb) de moins qu’auparavant. Et, après tout, il était plus rapide, plus économe en carburant et plus planté sur la route.