La RS6 Avant était le vrai lévrier sous une peau de break.
Elle offrait les performances d’une supercar et la polyvalence d’une voiture familiale.

Le RS6 était le break le plus rapide au monde au moment de son lancement. Elle n’était plus propulsée par un moteur Lamborghini, mais le constructeur automobile a installé un moteur Bentley sous son capot. De plus, la RS6 n’était pas proposée en berline.

L’Audi A6 Avant était en quelque sorte une voiture fade. Ce n’était pas si flamboyant ou exclusif. Avec le RS6, les choses étaient différentes. C’était comme s’il avait été transformé tout d’un coup de Clark en Superman. Les grandes roues, les passages de roue agrandis et un pare-chocs avant agressif ont confirmé que la voiture était synonyme d’affaires. Les phares au xénon plus étaient de série tandis que les phares à LED figuraient sur la liste des options. Les feux de jour à LED et les feux arrière à LED étaient de série.

À l’intérieur, la RS6 était équipée de sièges baquets sport de série. La sellerie était une combinaison entre l’Alcantara et le cuir et le thème principal de l’intérieur était le noir. Un volant RS spécifique à trois branches a été installé. Une garniture en fibre de carbone était disponible moyennant des frais supplémentaires. Il n’y avait aucun problème de place sur les sièges arrière et le coffre était grand. Pas aussi gros que dans un modèle T de Classe E, mais plus gros que dans une BMW Série 5 Touring.

Sous le capot, la RS6 a eu l’honneur d’avoir le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de la Bentley Continental GT. Mais alors que le coupé de luxe était proposé avec 507 ch, l’Audi a sorti 53 chevaux de plus. Les deux voitures étaient équipées de la même boîte automatique à 8 rapports, mais le break offrait de meilleures performances.