On peut dire que l’A1 Quattro dont seulement 333 exemplaires ont été produits a ouvert la voie au S1 presque identique.
Bien qu’il s’agisse d’une évolution de l’A1 d’origine, le S1 était moins cher que son prédécesseur, mais cela ne signifie pas que les performances ou le style ont été compromis.

La S1 était entraînée par un 5 cylindres de 2,0 litres qui développait 231 ch et 273 lb-pi de couple, tandis que le moteur de la A1 développait 256 ch. Dans le sprint à 100 km/h, le S1 avait besoin d’environ 5,6 secondes.

Une seule transmission manuelle à 6 vitesses était disponible avec la S1 et la puissance était envoyée aux roues avant ou aux quatre roues en fonction des conditions de la route ou de l’entrée du conducteur.

Le S1 comportait une suspension peaufinée, un logiciel de contrôle spécialement réglé et des freins et des roues plus grands.

Le design extérieur de la S1 a été rafraîchi avec des phares plus anguleux et des feux arrière redessinés, l’aspect général affichant plus d’agressivité.

À l’intérieur, le S1 était équipé de jauges spécifiques au modèle et de sièges sport de soutien.

Différents niveaux d’individualisation ont été proposés pour transformer l’habitacle en un habitacle plus sportif ou plus luxueux.

La S1 2014 est disponible en styles de carrosserie 3 ou 5 portes, la version 5 portes ayant la nomenclature Sportback.

Alors que peu de rivaux étaient disponibles sur le marché, aucun d’entre eux n’offrait un système de traction intégrale.