Lorsqu’Audi a décidé de faire une berline pour sa berline compacte A3, elle avait également l’intention d’y installer le dernier modèle de performance.
Ainsi, la S3 est apparue, pour combattre les autres berlines premium du marché.

En 2013, l’Audi S3 Sedan a été lancée et le constructeur automobile a insisté sur le fait qu’elle devait avoir toutes les bizarreries et les caractéristiques d’une voiture de sport.

Par rapport à la berline A3 ordinaire, les boîtiers de rétroviseurs argentés, les jantes en alliage léger de 18 pouces et l’échappement quadri-ovale à l’arrière feraient la différence. En option, des jantes en alliage de 19 pouces étaient proposées. De plus, la S3 était équipée de phares entièrement à LED en option.

A l’intérieur de l’habitacle, il y a un mélange de luxe et de sport. Le revêtement en cuir des sièges avant renforcés avait une belle apparence. L’intérieur entièrement noir avait reçu quelques petites touches d’aluminium brossé sur les bouches d’aération et sur le levier de vitesses. Le tableau de bord était presque identique à celui que l’on trouve dans n’importe quelle A3, mais celui-ci avait une jauge turbo à l’intérieur du cadran du tachymètre. Le système d’infodivertissement était intelligemment caché à l’intérieur du tableau de bord qui s’affichait d’une simple pression sur un bouton. Il était proposé de série avec la radio MMI.

Pour la transmission, Audi a adopté des approches différentes selon le marché sur lequel la voiture était vendue. Par exemple, en Europe, la version standard avait une boîte manuelle à 6 vitesses et une boîte automatique DSG S-Tronic à 6 vitesses disponibles en option. Aux États-Unis, la S3 2013 n’était disponible qu’avec la boîte de vitesses S-Tronic à double embrayage.