La hot-hatch d’Audi a fait tourner bien des têtes lors de son arrivée sur le marché avec son système de traction intégrale Quattro et son moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres.
La recette est restée la même au fil des ans. Mais en 2013, le constructeur automobile allemand d’Ingolstadt a présenté la nouvelle génération S3.

La berline compacte haut de gamme est basée sur la même plate-forme Audi A3, mais elle est meilleure que son prédécesseur à tous égards. Tout d’abord, c’est le look. L’essieu avant a été avancé, pour un porte-à-faux avant plus court. Le pare-chocs est plus agressif et le DRL est équipé de LED. Les pneus 225/40 R18 équipent de série les jantes alliage 7,5J x 18”. Un becquet de toit et les quatre sorties d’échappement complètent le tout.

À l’intérieur, les sièges baquets sport sont bicolores, pour un look plus sportif et plus agréable. Le tableau de bord dispose d’une interface Audi MMI en option qui se soulève par l’arrière. Lorsqu’il est fermé, il n’encombre pas l’image et tout semble beau et propre.

Pour le groupe motopropulseur, il existe un nouveau système d’embrayage multidisque pour transférer le couple entre les roues avant et arrière. Il a perdu le différentiel central Torsen bien-aimé pour une meilleure consommation de carburant, mais les ingénieurs d’Audi ont promis de ne pas gâcher le plaisir. La version standard est livrée avec une boîte manuelle à six vitesses, mais la boîte de vitesses S Tronic à six vitesses en option est meilleure et plus rapide sur le sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph).