La S4 2008 était le modèle le plus performant de la gamme Audi A4.
Il a été introduit fin 2008 en tant que modèle 2009 et il a perdu le V8 atmosphérique de 4,2 litres au profit d’un V6 suralimenté de 3,0 litres.

La bataille de puissance a pris un repos pour l’Audi avec l’introduction de la S4. Le constructeur automobile allemand a pris pour acquis le dicton “moins c’est plus” et l’a essayé sur sa gamme A4. En installant un V6 plus léger au lieu d’un V8, le constructeur automobile visait une meilleure répartition du poids et plus de couple. Ses principaux rivaux, la BMW M3 et la Mercedes-Benz C63 AMG ont conservé leurs V8, avec respectivement un 4,0 litres et un 6,2 litres. Mais Audi a essayé d’être un meilleur conducteur au quotidien.

Son look extérieur était basé sur la 8e génération de l’Audi A4. La jante chromée sur la calandre singleframe, avec un séparateur argenté inférieur. À l’arrière, un système d’échappement quadruple culminait sous le diffuseur arrière. Sur un court préavis, il faut un œil averti pour distinguer un S4 d’un A4 standard.

À l’intérieur, il y avait également des différences minimes par rapport à un modèle A4 standard. Le tableau de bord comportait plus de panneaux en aluminium et les sièges baquets sport faisaient une petite différence.

Sous le capot, les ingénieurs d’Audi ont installé un moteur V6 suralimenté qui offrait moins de puissance et plus de couple que le V8 sortant. Le principal avantage était un meilleur rendement énergétique, avec une économie déclarée de 24% par rapport à son prédécesseur. Le système de traction intégrale quattro comportait un différentiel central Torsen et un différentiel arrière Audi Sport. La répartition du couple en condition normale était de 40/60 mais jusqu’à 100% pouvaient être envoyés à l’arrière ou jusqu’à 80% à l’avant, selon les conditions de la route.