Fin 2016, Audi a lancé le coupé et le cabriolet S5 sur le marché, et en 2020, il était temps d’être rafraîchi et d’adopter un nouvel ensemble de réglementations sur les émissions.
Alors que son frère coupé était la principale attraction des passionnés d’essence captivés par les performances de la voiture, la version cabriolet était plutôt une voiture de grand tourisme à toit ouvert. Mais malgré son toit en chiffon, ce n’était pas exactement le véhicule confortable qu’un véhicule GT devrait être. En raison de sa suspension renforcée par rapport au reste des versions décapotables A5, elle était plus rigide, mais elle comportait également des éléments plus luxueux.

La S5 était équipée de série de phares entièrement à LED et d’une nouvelle conception de calandre à cadre unique pour la version rénovée. Il ressemblait à la calandre en nid d’abeille de la puissante Audi Sport Quattro de 1984. Contrairement à son célèbre ancêtre, le modèle 2020 ne comportait pas quatre phares rectangulaires, mais seulement deux plus larges. Ils étaient disponibles avec Matrix-LED ou laser pour améliorer la vue sur la route. Son toit en toile était complètement rétractable sur simple pression d’un bouton et pouvait disparaître en moins de 18 secondes tout en le conduisant à des vitesses allant jusqu’à 31 mph (50 km/h).

Audi a amélioré l’habitacle de la S5 avec une nouvelle unité MIB3. Le système d’infodivertissement comportait un grand écran tactile de 10,1 pouces. Le constructeur automobile allemand a affirmé que le temps de réaction de la nouvelle unité était dix fois plus rapide que l’appareil MIB2 sortant, qui était déjà connu pour sa réactivité. Le système permettait les commandes vocales.

La S5 Cabriolet 2020 était équipée d’un V6 TFSI de 3,0 litres. Grâce au système d’injection directe de carburant turbocompressé, le moteur offrait 349 ch. Il était couplé à une boîte de vitesses Tiptronic à huit rapports et envoyait la puissance aux quatre coins.

L’Audi S5 Cabriolet est rafraîchie pour 2017, avec un look plus net, plus de technologie et un meilleur moteur.
Les designers ont opté pour les lignes épurées du Coupé pour le style de la nouvelle Audi A5 Cabriolet. La lunette arrière est désormais plus plate et accentue l’allure sportive, tout comme les porte-à-faux courts et le long capot enveloppant avec dôme motorisé. La capote classique s’adapte parfaitement et offre une aéroacoustique exceptionnelle grâce à une isolation efficace. La nouvelle fonction d’ouverture à une touche facilite grandement l’utilisation du capot acoustique de série : il suffit d’appuyer rapidement sur l’interrupteur pour ouvrir la capote entièrement automatiquement en 15 secondes ou la fermer en 18 secondes - même en conduisant jusqu’à 50 km/h (31,1 mi/h). L’avant est dominé par une calandre tridimensionnelle Singleframe beaucoup plus plate et plus large qu’auparavant. La ligne d’épaule en forme de vague - une caractéristique de style caractéristique de toute la famille A5 - rend l’A5 Cabriolet extrêmement élégante. Les renflements prononcés sur les passages de roue accentuent l’ADN quattro. Les lignes horizontales à l’arrière soulignent la largeur de la nouvelle Audi A5 Cabriolet, qui est en même temps légèrement plus étroite que la devancière.

Le lifting de la première génération de l’Audi A5 a été présenté en 2012, et la S5 Cabriolet était l’une des versions les plus convoitées de la Côte d’Azur.
Avec un long capot et des lignes latérales fluides, la S5 Cabriolet ne laisse presque aucun indice sur les performances dont elle est capable.

À l’extérieur, quelques modifications apporteront une nouvelle image à la S5 Cabriolet. Les phares sont mis à jour et offrent un éclairage Xénon plus et un feu de jour à LED qui encadre les phares. Audi propose également un système d’éclairage adaptatif avec feu de virage. Les feux arrière ont un nouveau design et sont disponibles en option avec un système LED continu.

Le nouveau système multimédia a été amélioré par rapport à l’ancienne version. Désormais, les passagers peuvent coupler leurs téléphones via Bluetooth et écouter de la musique.

La plus grande amélioration pour le S5 est le moteur. Sous le capot, le bloc essence V8 a été abandonné au profit d’un V6 TFSI (essence à injection directe bi-turbo). Le résultat est un ebd avant plus léger et une meilleure répartition du poids entre les essieux. La puissance maximale est de 333 ch. Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h (0-62 mph) est de 4,9 secondes pour la version coupé, un temps légèrement supérieur pour le cabriolet. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph).

L’ajout du badge “S” à l’un des modèles Audi signifiait seulement plus de puissance et plus de plaisir.
Basée sur l’A5, la S5 était équipée d’un moteur V6 ou V8 suralimenté et offrait une maniabilité améliorée, le V6 étant exclusivement proposé à la carrosserie cabriolet.

Pas de surprise, la cabine était équipée de matériaux de haute qualité et de caractéristiques de premier ordre qui impressionnaient à la fois le conducteur et les passagers. Les sièges sport offraient un excellent maintien latéral et permettaient au conducteur de trouver sa position de conduite préférée en un rien de temps.

Bien que le cabriolet à toit souple ait l’air un peu démodé, il a été construit de manière à empêcher le bruit de pénétrer dans l’habitacle et à ne pas trop compromettre l’espace de chargement.

Disponible en version coupé ou cabriolet, la S5 est proposée avec les niveaux de finition Premium Plus et Prestige.

Les caractéristiques standard comprenaient des alliages de 19 pouces, des phares au xénon automatiques, des feux de position à LED, des phares antibrouillard, des essuie-glaces automatiques, une sellerie en cuir, une climatisation automatique à deux zones, des rétroviseurs à atténuation automatique, la connectivité Bluetooth, l’interface MMI et iPod d’Audi. Comparé au coupé, le cabriolet était équipé d’une capote électrique et d’un déflecteur de vent. Des options groupées telles qu’une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière et un système de navigation avec commande vocale faisaient partie du pack Navigation.

Le S5 Prestige haut de gamme a ajouté des phares adaptatifs, une entrée sans clé, un système de surveillance des angles morts, un système audio Bang & Olufsen à 14 haut-parleurs et le groupe de navigation inclus.

Bien sûr, même le haut de gamme pouvait être entièrement équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif et du pack Audi’s Drive Select qui comprenait un différentiel arrière sport et des paramètres sélectionnables par le conducteur.

Le cabriolet S5 était disponible avec un ensemble Confort qui ajoutait un système de chauffage au niveau du cou, une sellerie en cuir améliorée et des sièges avant ventilés.