Audi a rénové la première génération de la gamme A5 en 2011 au salon de l’automobile de Francfort, après quatre ans sur le marché, et les changements ont également couvert la S5, qui a été initialement lancée en 2009.
Le constructeur automobile allemand a trouvé un marché de niche avec des clients désireux d’obtenir plus de performances de leurs véhicules familiaux habituels. Malgré son style sportif, l’A5 Sportback était une berline avec une longue queue qui pouvait transporter quatre personnes sur de longs trajets, et le constructeur automobile leur a offert la possibilité d’y arriver plus rapidement.
À l’avant, Audi a installé un nouvel ensemble de phares à LED et la calandre signature singleframe rafraîchie. Sur ses côtés, les rétroviseurs extérieurs argentés étaient déjà une tradition pour les véhicules Audi S. C’était un véhicule ordinaire subtil, mais un œil averti remarquerait les quatre échappements flanquant le diffuseur à l’arrière. Aussi, à l’arrière, un ensemble de LED, avec une option pour un système LED continu, des feux arrière ornaient le hayon et les panneaux de custode.
À l’intérieur, le constructeur automobile a introduit une nouvelle unité d’infodivertissement MMI (Multi Media Information) placée au-dessus de la console centrale, recouverte par le groupe d’instruments plus large. Le nouveau système a permis de meilleures connexions avec les appareils Android iOS. Pour assurer le confort de ses quatre occupants, Audi a installé des sièges baquets à l’avant et une banquette pour trois à l’arrière, mais le passager du milieu n’avait pas assez d’espace pour les jambes autour du tunnel de transmission. La banquette rabattable en deux parties a augmenté la taille du coffre de 480 litres (16,9 pieds cubes) à 980 litres (34,6 pieds cubes).
Sous le capot, il n’y a eu aucune amélioration par rapport au modèle 2010. Il était équipé du même moteur V6 suralimenté de 3,0 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à sept rapports (double embrayage) qui envoyait la puissance dans tous les virages.
