Quand Audi a confirmé qu’elle lancerait un coupé sport dans le segment haut de gamme, le monde était ravi et, en 2007, il l’a fait.
Et il a fait quelque chose de plus en ajoutant la version S5.

La marque Audi s’est construite sur deux piliers principaux : le système Quattro à traction intégrale et le coupé Audi du début des années 80. Une voiture qui était célèbre sur le championnat du monde des rallyes en raison de son système de traction intégrale. Au fil du temps, il a évolué avec l’introduction de l’Audi Coupé B3 (1988 - 1996). Après ce moment, le seul véhicule coupé d’Audi était le TT, dans le segment des compactes.

L’Audi S5 2007 présentait une carrosserie légèrement modifiée du coupé A5. Sa calandre avant à cadre unique avec un contour argenté et un tablier avant agressif était assortie au reste de la voiture. Une cabine inclinée ressemblait au style Audi Coupé, mais plus arrondie. Comme son ancêtre notoire, il comportait un couvercle de coffre qui s’ouvrait sans la lunette arrière. À l’arrière, les quatre échappements arrondis culminaient sous le pare-chocs arrière, avec un large diffuseur entre eux.

À l’intérieur, la cabine comportait une configuration à 5 sièges avec des sièges baquets à l’avant et une banquette à l’arrière avec le dossier de siège rabattable. Le tableau de bord comportait un groupe d’instruments et l’écran d’infodivertissement sous le même toit. La position assise basse était typique d’une voiture de sport.

Sous le capot, les ingénieurs d’Audi ont réussi à installer un moteur V8 de 4,2 litres couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses standard ou à une automatique Tiptronic à six vitesses. Il était à traction intégrale et avait une répartition du poids de 50:50.