L’Audi S6 2006 a également reçu une version break.
C’était le modèle avec le plus gros moteur à essence jamais installé à l’intérieur d’une coque, d’une berline ou d’un break A6.

Sur la grande calandre à cadre unique avec des accents chromés pour sa jante et ses barres verticales, le badge S6 rouge et argenté se tenait discrètement. Cinq LED de chaque côté, installées sous les phares, racontaient une histoire : une LED pour chaque cylindre sous le capot. Il y avait quelques autres détails tels que les badges V12 sur les ailes et les boîtiers de rétroviseurs argentés, mais la dernière chose que la plupart des autres automobilistes sur la route verraient était les quatre échappements ovales bien intégrés dans le pare-chocs arrière. Le coffre était vaste, avec 546 litres (19,2 pi3) d’espace, qui pouvait être étendu jusqu’à 1660 litres (70,3 pi3) d’espace avec les sièges arrière rabattus.

À l’intérieur, il y avait une nouvelle unité d’infodivertissement, nommée MMI, qui intégrait la navigation, les commandes de chauffage et de ventilation et l’unité audio. C’était un système tout-en-un accessible via un bouton rotatif sur la console centrale, avec quelques boutons autour.

Le moteur V10 de 5,2 litres était sur l’étagère et il a déjà trouvé sa place dans le modèle A8. Mais les ingénieurs n’ont pas voulu donner la même puissance au S6 qu’au modèle phare. Donc, ils l’ont désaccordé à 440 ch. Pour la transmission, une boîte de vitesses Tiptronic à 6 rapports a été fournie par le ZF et un différentiel central Torsen avec une répartition du couple 40:60 était en place pour améliorer l’expérience de conduite.