Au Salon de l’auto de Francfort 2011, Audi a présenté l’Audi S7.
Cette version hautes performances de l’A7 est équipée d’un moteur 4.0 biturbo TFSI de 420 ch (309 kW; 414 ch) et n’est proposée qu’avec le système de transmission intégrale quattro. Grâce à la boîte de vitesses S Tronic à 7 rapports, le couple maximal a été limité à 550 N·m (410 ft·lbf). L’Audi S7 peut effectuer une accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,9 secondes.
Un certain nombre de technologies contribuent à ce résultat de pointe, notamment les systèmes de récupération et de démarrage et d’arrêt ainsi que le nouveau système de gestion des cylindres « cylindre à la demande ». Lorsque le V8 désactive quatre cylindres à charge partielle, le système de suppression active du bruit (ANC) est activé. Quatre microphones intégrés à la garniture de pavillon enregistrent le bruit dans l’habitacle, qui est ensuite analysé par un ordinateur. Si l’ordinateur détecte des éléments sonores intrusifs, il diffuse un son en opposition de phase à travers les haut-parleurs du système de sonorisation. Ce son se combine avec le son intrusif et l’annule en grande partie.