La Continental Flying Spur a été présentée pour la première fois par Bentley au Salon de l’auto de Genève 2005.
C’est la version 4 portes de la Continental GT. La Continental Flying Spur et la Flying Spur Speed sont actuellement fabriquées dans l’usine Bentley de Crewe, en Angleterre. En raison d’un manque de capacité à l’usine de Crewe lors de l’introduction de la voiture, les Flying Spurs destinées à des marchés autres que les États-Unis et le Royaume-Uni ont été construites à l’usine transparente de Volkswagen à Dresde, en Allemagne. La Flying Spur Speed 2009 présente un design similaire à ses frères mais a une puissance de sortie accrue de 610 ch (450 kW), atteignant une vitesse de pointe de 320 km/h.

Bentley a présenté le modèle amélioré Continental Flying Spur au Salon de l’automobile de Genève 2005.
Ce qui différait avec cette nouvelle variante de la Continental GT initiale était la partie avant, avec la Flying Spur dotée d’une calandre en plastique (bien qu’elle ressemble à un composant chromé) conçue pour se désagréger en cas de choc frontal avec un piéton. Lors de son lancement, la Continental Flying Spur suivait la classe Mercedes-Benz C & CLS développée par Brabus pour les voitures les plus rapides au monde. Le design extérieur de la voiture ressemblait à la Continental GT, tandis que son moteur W12 de 6,0 litres présentait la même puissance nominale de 560 chevaux.