Le cabriolet sportif avait un design extérieur controversé inspiré de l’emblématique BMW 2002, avec des lignes sportives sculptées et des panneaux dominants.
Partageant la plupart de ses composants mécaniques avec la Série 3, cette Série 1 offrait une maniabilité précise et un grand confort de conduite.

Le cabriolet de la série 1 était disponible en deux niveaux de finition, le 128i et le 135i.

L’équipement standard offert avec le 128i comprenait des alliages de 17 pouces, des phares automatiques, des essuie-glaces à détection de pluie, des phares automatiques, un volant gainé de cuir, un système audio à 10 haut-parleurs et une capote à commande électrique.

La 128i équipée de la série 1 avec un moteur 6 cylindres de 3,0 litres qui produisait 230 ch et 200 lb-pi de couple.

Passant au niveau de finition 135i, l’équipement standard comprenait une suspension peaufinée, des alliages de 18 pouces, un toit ouvrant, des phares au xénon et une climatisation automatique, en plus des caractéristiques de la 128i.

Les options autonomes comprenaient une capote souple Moonlight Black, un revêtement en cuir avec traitement réfléchissant le soleil (conçu pour réduire la température de surface du siège jusqu’à 20 degrés).

De nombreuses options regroupées dans des ensembles étaient disponibles pour les deux niveaux de finition, ajoutant des sièges sport, une suspension sport, une garniture intérieure améliorée, un éclairage d’ambiance, une connectivité Bluetooth, une sellerie en cuir, un système de navigation, un système audio haut de gamme à un système d’aide au stationnement arrière et chauffé sièges avant.

Le niveau de finition 135i offrait une unité plus puissante, un 6 cylindres de 3,0 litres qui développait 300 ch et 300 lb-pi de couple.

Sur le plan de la sécurité, l’équipement standard comprenait des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, des airbags latéraux depuis le siège et des arceaux de retournement escamotables.