La première génération de la Série 2 Active Tourer a été présentée au Salon de l’automobile de Genève en 2014.
Ce fut un choc pour tous les fans de BMW : c’était un véhicule à traction avant.

La BMW a toujours été équipée d’un système de traction arrière ou à traction intégrale. Installer une traction avant dans une BMW était quelque chose que ses fans ne pouvaient pas supporter. Mais les chiffres de vente de la Série 2 Active Tourer étaient élevés. En 2018, le petit monospace BMW a fait peau neuve.

Malgré sa taille compacte, la Série 2 Active Tourer offrait suffisamment de place pour cinq adultes à l’intérieur. Puisqu’elle utilisait la même plate-forme qu’une Mini, avec un moteur transversal, les concepteurs avaient plus de place pour l’habitacle. Avec sa serre surélevée et son extrémité abrupte, il ressemblait à un hayon gonflé. Le lifting a apporté un nouveau carénage avant, avec une conception de calandre plus grande et plus haute, et de nouveaux phares.

À l’intérieur, la console centrale était inclinée vers le conducteur, soulignant son rôle. Il y avait de nouveaux matériaux utilisés pour l’intérieur et un nouveau package BMW M-Performance. Les coussins de siège plus longs rendaient le véhicule plus confortable sur les longs trajets. Les clients pouvaient choisir parmi différents niveaux de finition, notamment les packages Luxury Line, Sport Line et M Sport.

Pour le groupe motopropulseur, le lifting a reçu un large choix d’unités à trois et quatre cylindres, ainsi qu’un hybride rechargeable. La Série 2 Active Tourer était disponible avec un choix de transmission manuelle ou automatique, dont une nouvelle à double embrayage à 7 rapports.