La Série 2 Gran Tourer de BMW a été la première tentative moderne du constructeur automobile allemand d’entrer sur le marché des petits monospaces, avec un véhicule haut de gamme qui offrait plus d’espace et de luxe pour le segment.
La Gran Tourer était la version à sept places de la BMW Série 2 Active Tourer 2014. Bien qu’elle porte le nom de la Série 2, la voiture était davantage liée à la MINI à hayon qu’à la Série 2. Il comportait une architecture à traction avant au lieu d’une architecture à traction arrière, telle qu’utilisée par la série 2 régulière.

L’avant avait l’air différent d’une BMW ordinaire, mais présentait toujours la conception de la calandre. Les phares n’avaient pas ce «visage en colère» de ses frères et sœurs, mais plutôt un regard apaisant. Avec les montants A inclinés presque dans la même ligne que la ligne de capot, la Série 2 Gran Tourer présentait un profil classique de monospace. La longue ligne de toit était plus longue que sur l’Active Tourer. La dernière rangée de vitres latérales, derrière les portes arrière, était plus longue que sur sa sœur à 5 places.

À l’intérieur, il y avait les mêmes matériaux de haute qualité que dans une BMW Série 2 ordinaire. La conception du tableau de bord plat a été reprise de la série 2 Active Tourer. Le système d’infodivertissement comportait une option pour un écran couleur de 6,5 pouces sur la console centrale et il était accessible via le bouton rotatif du système iDrive. La dernière rangée de sièges était rabattable et placée dans le coffre.

Pour le groupe motopropulseur, la Série 2 Gran Tourer était équipée de systèmes de traction avant ou à traction intégrale. Elle offrait un large choix de moteurs à trois ou quatre cylindres et une puissance comprise entre 116 ch et 192 ch. Contrairement à la version Active Tourer, elle n’était pas disponible avec une version hybride rechargeable.