Après que BMW ait décidé de nommer ses coupés avec des numéros pairs, l’ancienne Série 3 GC est devenue une Série 4 Gran Coupé, que le constructeur allemand a introduit en 2014.
Indépendamment de la forme de la carrosserie ou du nombre de portes, la BMW Série 4 Gran Coupé 2018 était basée sur la même plate-forme que la berline régulière de la Série 3. C’était la réponse pour l’Audi A5 Sportback et a tenté de convaincre les clients qu’un hayon à cinq portes est aussi bon qu’un coupé à deux portes.

Après que Mercedes-Benz ait lancé la tendance des coupés à quatre portes avec la CLS, d’autres constructeurs automobiles ont tenté de faire des offres similaires. BMW a fabriqué la série 4 GC mais a oublié certaines choses. Il ne cachait pas les poignées des portes arrière et la serre en forme de bossu n’était pas la meilleure solution qu’ils pouvaient trouver. Du côté positif, la voiture comportait des fenêtres sans cadre. Sa conception générale, à l’arrière de la cabine, ressemblait à une forme de coupé, mais pas à son meilleur.

À l’intérieur, BMW a réussi à offrir une expérience de coupé authentique à ceux qui sont assis à l’avant. Les sièges bas, combinés à une console centrale haute, offraient une position de conduite similaire au coupé de la Série 4. Par rapport à la version non rénovée, introduite en 2014, l’année modèle 2018 comportait un affichage numérique qui remplaçait l’ancien système de cadran analogique. Le tableau de bord a reçu une finition noir piano.

Sous le capot, BMW a installé une gamme de cinq moteurs turbocompressés, essence ou diesel. Le constructeur automobile les a associées à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à huit rapports, avec traction arrière ou intégrale.