Le break BMW Série 5 2004, ou Touring comme l’a nommé le constructeur automobile, était la troisième génération pour ce type de carrosserie.
Les deux premières générations de la Série 5 n’avaient que la version berline à quatre portes.

Il a été conçu à l’époque de Chris Bangle, même s’il n’était pas le véritable concepteur du véhicule. Il était juste en charge du look final. C’était une grosse voiture avec de gros moteurs. Il y avait même un modèle M5, avec le puissant V10 qui offrait 500 ch.

Le look était dans le thème “flame surfacing” imaginé par Chris Bangle. Mais il avait un design controversé, en particulier sur les phares, qui étaient complètement inhabituels pour une BMW, avec des coins allongés en forme d’aile sur les ailes avant. Certains les appelaient “à la manière du dragon”, tandis que d’autres disaient simplement qu’il s’agissait d‘“ailes d’ange”. À l’arrière, il y avait un hayon incliné. Cela avait une caractéristique intéressante : la lunette arrière aurait pu être ouverte sans l’ensemble du hayon.

À l’intérieur du véhicule, il y avait assez de place pour jusqu’à cinq adultes et 500 litres (17,7 pi3) d’espace dans le coffre qui aurait pu être augmenté jusqu’à 1650 litres (58,3 pi3), avec les sièges arrière rabattus.

Pour les versions moteur et transmission, il y en avait pour tous les goûts. Outre la version spéciale M5 Touring, elle offrait une plage de puissance comprise entre 160 ch et 361 ch, aussi bien essence que diesel. La transmission standard était une manuelle à 6 vitesses ou une automatique à 6 vitesses, selon le moteur.