Véhicule qui a impressionné l’industrie automobile dès 1956, le cabriolet BMW 503 a été le premier à être équipé de série d’une capote électrique.
Son châssis est entièrement réalisé en aluminium et son design ne suit aucune tendance étrangère, entièrement produit et conçu chez BMW.

Le cabriolet était la voiture la plus chère des années 50, étant la première avec un moteur V8 en alliage léger développant 150 ch. La vitesse de pointe de la 503 était de 190 km/h. Son prix équivalait au prix d’une maison unifamiliale à cette époque.
L’élégant cabriolet était une voiture de luxe produite en 139 exemplaires seulement et peu de gens pouvaient se le permettre, achetés en particulier par des personnes fortunées telles que des propriétaires d’usine ou des stars de cinéma.
Le véhicule a été récompensé par des médailles d’or lors des salons automobiles de Rome, Lisbonne, Vienne et Cannes pour son design original et fluide.

La technologie utilisée pour la 503 était plutôt simple, la voiture offrant un grand confort pour les longs trajets. La plupart des pièces techniques ont été conservées des plus grosses berlines, la 501 et la 502 - le châssis, le moteur, la transmission et les essieux étaient presque identiques.
Il semblait que la nouvelle 503 représentait un tournant pour le design BMW, passant à un look plus propre et plus simple avec les proportions d’un grand tourisme - long capot et arrière court.

L’intérieur de la 503 était beau et propre, avec 3 jauges rondes et un tableau de bord en métal, ainsi que quelques boutons de couleur ivoire qui complétaient le design luxueux.

À la fin des années 50, BMW est au bord de la faillite et réussit à se sauver en produisant de petites voitures comme l’Isetta. Bien sûr, aucun d’entre eux n’avait la puissance du 503, mais étaient néanmoins plus abordables.