En 2015, BMW a introduit une impulsion de cycle de vie pour que la Série 6 Gran Coupé se conforme aux nouvelles réglementations sur les émissions et a apporté un look rafraîchi.
Avec la Série 6 Gran Coupé, BMW a proposé une réponse appropriée pour la Mercedes-Benz CLS. Elle a présenté la version à quatre portes en 2012, un an après sa compagne à deux portes. Trois ans plus tard, le constructeur automobile a rafraîchi toute la gamme en introduisant de nouvelles technologies et un design plus agressif.

À l’avant, la voiture était équipée de nouveaux antibrouillards à LED sous les phares à LED. Sa calandre arborait neuf lamelles verticales de chaque côté de la calandre, une de moins que sur la version non rénovée. Une “bouche” côte à côte a trouvé sa place sur le côté inférieur du pare-chocs. Les passages de roue évasés et les lignes horizontales arrière de l’arrière de la voiture ont créé l’image d’une voiture plus large. Cet effet était renforcé par une bande chromée dans la garniture du pare-chocs. Pour les versions à six cylindres, le tablier arrière présentait des contours plus larges pour les sorties d’échappement.

À l’intérieur, le modèle 2015 comportait de nouvelles garnitures noir piano sur la console centrale, entourant les boutons de climatisation. Ses sièges baquets avant à haut renfort étaient recouverts de cuir Dakota avec une option pour Nappa. A l’arrière, le constructeur conserve l’aménagement biplace avec un tunnel de transmission très haut. Au lieu d’un siège passager central, BMW a installé un accoudoir rabattable.

Sous le capot, BMW a installé des moteurs conformes à la norme Euro 6c à six ou huit cylindres. Un turbodiesel de 313 ch a été spécialement construit pour les clients européens, tandis que les acheteurs américains n’ont obtenu que le 3,0 litres à double turbocompresseur ou le V-8 à double turbocompresseur. Toutes les versions étaient disponibles avec une traction arrière ou intégrale et comportaient une boîte de vitesses automatique à huit rapports de série.