La Série 8 de BMW est venue remplacer l’ancienne et vieillissante Série 6, lancée à la fin des années 70.
C’était le premier vrai véhicule GT du constructeur automobile et c’est l’une des meilleures BMW fabriquées dans les années 90. C’était une voiture complètement nouvelle et le look était différent de toute autre voiture arborant la cocarde bleue et blanche.

BMW n’avait pas trop de voitures avec des phares escamotables, mais à la fin des années 80, c’était la caractéristique la plus cool. Avant la Série 8, seuls les Z1 et M1 avaient des phares escamotables.

Le design élégant était typique d’un véhicule GT, avec un long capot, une cabine spacieuse et un coffre court. Mais contrairement aux autres véhicules GT de cette époque, la Série 8 avait 4 vraies places. Il n’y avait pas beaucoup de place à l’arrière, mais pour de courtes distances, c’était correct.

L’intérieur était en avance sur son temps. Il n’avait pas de système de navigation, mais il avait un ordinateur de bord compliqué et un système audio très puissant. Les beaux sièges baquets avant ont été conçus principalement pour le confort, mais ils ont été renforcés pour pouvoir garder leurs occupants immobiles dans les virages serrés. Et, avec la suspension M-Technic en option, c’était vraiment rapide sur une route sinueuse.

Pour le groupe motopropulseur, BMW proposait trois choix : un V8 de 4,0 litres, un V12 de 5,0 litres et un V12 de 5,2 litres.