La BMW i8 était plus une vitrine qu’une voiture de sport.
Son apparence a choqué le monde car il possède le plus petit moteur à combustion interne installé sur une voiture qui pourrait vous faire passer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,4 secondes et continuer jusqu’à 250 km/h (155 mph). Mais la voiture était un chef-d’œuvre d’ingénierie.

L’élégant véhicule coupé aérodynamique 2+2 était un hybride rechargeable. Il a été lancé là où les constructeurs automobiles ne voulaient pas trop risquer sur le marché en reprise après la crise économique mondiale. Mais BMW s’en fichait. Ils ont construit quelque chose d’incroyable. Un véhicule léger, avec un look de voiture de sport, assez d’élégance et revendiqué qu’il s’agit plus d’une GT de conduite quotidienne que d’une supercar.

Sous le capot, on trouvait un 1,5 litre turbocompressé, 3 cylindres d’une MINI qui propose 230 ch. Sur l’essieu avant, il y avait un moteur électrique qui offrait 130 ch. Le résultat est une voiture de sport capable de se battre contre une Porsche 911 avec la consommation de carburant d’une citadine bon marché. La carrosserie était en plastique renforcé de carbone (CFRP) et en aluminium. Ces matériaux ont été repris du département course car ils sont très légers et offrent suffisamment de solidité.

Le look science-fiction de la voiture se poursuit avec les phares laser qui peuvent éclairer 600 mètres (2968 pieds) devant vous sur la route.