Le plus récent et le plus petit membre de la gamme, le X1 était la pièce manquante de la gamme X de BMW.
Le design extérieur du X1 nous a fait penser à son grand frère, le X3. Cependant, les feux arrière et les phares ont reçu l’aspect de la Série 7 sortie en 2008.

Le X1 était basé sur la plate-forme de la série 3, offrant ainsi beaucoup d’espace dans la cabine et un grand espace de chargement.

L’intérieur était bien fini, avec des matériaux de haute qualité et beaucoup de technologie incluse. Le dégagement pour la tête et les jambes était bon pour les passagers avant et arrière.

Le coffre peut passer de 420 L à 1 350 L avec les sièges arrière rabattus.

Sur le plan de la sécurité, le X1 était équipé d’un contrôle dynamique de la stabilité, d’un contrôle des performances en option et d’airbags frontaux et latéraux. En option, les acheteurs pourraient ajouter des phares au xénon, des phares adaptatifs et un assistant de feux de route.

Le X1 était équipé de la dernière génération du système BMW iDrive combiné à la navigation Business et Professional en option.

Le X1 avait une excellente maniabilité avec une direction précise et, même si la direction était un peu lourde à basse vitesse, elle offrait une excellente rétroaction à haute vitesse.

Le prix de départ du X1 était de 43 000 $, cependant, les fonctionnalités optionnelles n’étaient pas les moins chères à ajouter.