Basé sur la même plate-forme que le MINI Countryman, le BMW X2 était le plus petit Sports Activity Coupé de l’écurie allemande.
C’était la version coupé du SUV X1.

Le marché des crossovers a été le suivant à croître rapidement après le segment des SUV. BMW a décidé d’agir également dans ce segment, en introduisant la première génération du X1 en 2008, suivie de la deuxième génération en 2015. Pour la génération 2015, la direction a également décidé de construire une version sportive.

Même si le X2 était la version sportive du X1, il n’avait aucun panneau extérieur partagé avec son frère. Il y avait un nouveau carénage avant, avec un pare-chocs plus haut et des phares plus étroits. De côté, la voiture ressemblait plus à une berline avec une garde au sol plus élevée. C’était la seule BMW de l’ère moderne à arborer le logo de l’entreprise sur les montants D.

À l’intérieur, le X2 était bon pour quatre adultes, mais les sièges arrière n’étaient pas aussi spacieux que dans le X1. Étant donné que la voiture était construite sur une plate-forme à traction avant, elle offrait plus d’espace pour les jambes à l’intérieur pour tous les passagers, mais pas trop pour les passagers arrière en raison de la ligne de toit inclinée. Le tableau de bord comportait un écran d’infodivertissement flottant au-dessus de la console centrale. Le groupe d’instruments comportait deux cadrans ronds et un écran TFT pour des informations supplémentaires. Le coffre était plus petit, mais il comportait un espace de rangement supplémentaire sous le plancher.

Le X1 était équipé de moteurs diesel, essence et hybrides. Selon l’option, ils étaient accouplés de série à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique. Il était proposé avec des systèmes de traction avant ou intégrale.