BMW a présenté un lifting pour la troisième génération du X3 en 2021 et, avec le reste de la gamme, il a dévoilé l’impulsion du cycle de vie du X3 M.
Le X3 est apparu sur le marché en 2003 en tant que SUV compact. Alors que les clients n’ont pas apprécié son style de conception Chris Bagle, les qualités du véhicule les ont convaincus. Ainsi, à partir de la troisième génération, le constructeur allemand a présenté une version M très attendue. Au début, ce n’était que le package M 4.0i de 2018, puis la version M complète a pris d’assaut l’Autobahn avec ses 480 chevaux sous le capot.

L’équipe de conception savait qu’elle pouvait faire un meilleur travail pour le X3 2017. Ainsi, le SUV compact a reçu un pack M Competition qui comprenait un nouveau carénage avant avec des phares plus étroits de 10 mm (0,4 “), comme le reste des X3 2021. En option, ils pouvaient être équipés d’une LED adaptative avec fonction MATRIX. Son la calandre était noir piano avec des lamelles verticales, ce qui correspondait au look du tablier.À l’arrière, le X3 M Competition était doté de nouveaux feux arrière à LED au design unique et d’un diffuseur sous le pare-chocs.

BMW change l’intérieur du X3 M avec une nouvelle console centrale redessinée. Il arborait un nouveau sélecteur de vitesse, le cadran i-Drive et des boutons. Au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran tactile grand format de 12 pouces pour l’unité d’infodivertissement. Le changement le plus important a été apporté au tableau de bord numérique, qui comportait de série le Driving Assistant Professional, qui entraînait le conducteur. , le nouveau système a permis l’intégration avec Amazon Alexa via l’application My BMW.

Sous le capot, BMW a amélioré le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres du X3 M avec un vilebrequin repris du M4. Ainsi, il pourrait augmenter la puissance et, par conséquent, il a réduit la course de 0 à 100 km/h à 3,8 secondes.