Le gros SUV de BMW a reçu un implant M-Technik en 2014.
Le département Motorsport a développé le moteur le plus puissant jamais conçu pour une BMW à traction intégrale et l’a installé dans le X5. Tout d’abord, il a pris le moteur à essence V8 de 4,4 litres, puis a branché une paire de turbocompresseurs TwinScroll, des collecteurs d’échappement croisés, VALVETRONIC et un système d’injection directe d’essence de haute précision. Le résultat est une puissance totale de 575 ch et 750 Nm (553 lb-pi) de couple. Pour envoyer cette énergie aux roues, les ingénieurs de M ont installé une nouvelle boîte de vitesses automatique Steptronic à 8 rapports.

De l’extérieur, un nouveau package aérodynamique a été ajouté. De grandes prises d’air à l’avant, des ouïes latérales avec un badge de modèle et des reniflards, des rétroviseurs extérieurs M de style à double tige, un système d’échappement à quatre sorties typiquement M lui donnent un look autonome que les fans de M reconnaîtront immédiatement. Cette gamme exclusive de fonctionnalités est scellée par des jantes en alliage léger de 20 pouces spécifiques à M avec des pneus mixtes ou des jantes en alliage léger M forgées de 21 pouces (en option).

L’intérieur est digne d’un véhicule performant, même s’il s’agit d’un SUV. Comme pour toutes les voitures de la marque BMW, le design de l’intérieur privilégie la convivialité intuitive. De plus, M GmbH y fait sa propre marque distinctive. Par exemple, la BMW X5 M est équipée d’un volant en cuir M nouvellement développé et optimisé sur le plan ergonomique avec des palettes de changement de vitesse, tandis que le levier de changement de vitesse M a un design tout aussi distinctif. Le combiné d’instruments, le menu M Drive dans l’écran d’information, les affichages dans l’affichage tête haute en option et le commutateur multifonction spécial avec les boutons M Drive sur le volant conviennent également au modèle M.