Le constructeur automobile allemand a présenté la deuxième génération du X5 en 2007, améliorant l’ensemble du véhicule de fond en comble.
Alors que la première génération du X5 était basée sur la BMW Série 5 E39, son successeur est venu avec une nouvelle plate-forme. Hormis la hauteur, toutes les autres mesures ont été augmentées. Ainsi, la deuxième génération du X5 est devenue la première BMW à proposer une option 7 places dans la gamme des constructeurs allemands.

Le concept de design à la surface des flammes imaginé par Chris Bangle était à son apogée lorsque le X5 a été introduit en 2007. Avec ses gros phares et ses lignes fluides, le SUV allemand ne voulait pas avoir l’air profilé, mais massif. La calandre volumineuse et les “reins BMW” étaient plus importants et les ailes étaient plus larges.

L’intérieur offrait de la place pour cinq passagers adultes, avec une option pour une rangée supplémentaire de sièges à l’arrière pour deux autres. Le constructeur a installé un tableau de bord avec quatre cadrans et un petit écran pour l’ordinateur de bord du conducteur. En option, l’unité d’infodivertissement iDrive était proposée en quelques versions, la première offrant une navigation par satellite et un système audio haut de gamme.

Sous le capot, BMW a installé un choix de moteurs diesel et essence à 6 et 8 cylindres, fournissant une puissance comprise entre 235 ch et 355 ch. Toutes les versions étaient proposées avec un système de traction intégrale.