C’était le geste audacieux dont personne ne pensait qu’il allait devenir un créateur de tendances il y a plus de dix ans lorsque BMW a lancé la première génération du X6.
Le SUV-Coupe (appelé par les Bavarois Sport-Activity-Coupe) a été suivi une décennie plus tard par plus d’un concurrent. Mais la vraie star du segment des SUV-coupés, était et restait le X6. En 2019, BMW a décidé de proposer une nouvelle génération. Maintenant, c’est encore plus audacieux et méchant. En plus, les Bavarois ont ajouté du bling-bling en équipant la voiture de jantes de 22 pouces et de feux dans la calandre.

A l’intérieur, il y a de la place pour 5. La première génération disposait de série de 4 sièges individuels, ceux de l’arrière étant divisés par une grande console centrale.

Sous le capot, BMW propose des motorisations essence et diesel, toutes turbocompressées. La version “la plus lente” a 265 ch et peut faire un 0-100 km/h (62 mph) en moins de 7 secondes, tandis que le haut de gamme X6 M Competition peut atteindre les 100 premiers km/h (62 mph) en seulement 3,8 secondes en raison à ses 625 ch et son couple massif de 750 Nm (553 lb-pi).

Depuis que la nouvelle génération a été lancée selon de nouvelles règles de connectivité, l’évolution du système d’infodivertissement est massive. Du précédent iDrive avec un bouton rotatif au BMW Live Cockpit Professional, il y a un grand pas en avant. De plus, il existe un assistant IA personnel qui peut recevoir un nom personnalisé afin que le conducteur n’ait pas à dire “Hé, BMW !” chaque fois qu’il veut une commande. Deux écrans de plus de 12 pouces sont disponibles pour le groupe d’instruments et l’écran principal. Bien sûr, il prend en charge Android Auto et Apple CarPlay.