BMW a finalement décidé d’entrer sur le marché des SUV 7 places avec le X7 2018, un véhicule concurrent direct du Mercedes-Benz GLS et de l’Audi Q7.
Lorsque BMW a lancé son premier X5 en 1999, elle a construit une usine pour cette voiture aux États-Unis. C’était le succès instantané de l’année. Avec une partie de la technologie reportée du Land Rover, les ventes du X5 ont explosé. Contrairement au ML, il comportait une carrosserie monocoque, ce qui le rendait plus léger. Il en va de même pour le X7, qui est en fait un X5 plus gros.

L’avant de la voiture était la partie la plus discutable du véhicule. La grande calandre ne ressemblait plus à une paire de reins. Ils étaient juste énormes avec des lamelles verticales qui pouvaient s’ouvrir et se fermer pour aider à la gestion thermique du moteur. Sur les côtés, les portes étaient suffisamment grandes pour permettre un accès confortable à l’intérieur.

La cabine a été inspirée du modèle de la série 7, avec suffisamment d’espace pour chaque passager. Tous les 7 sièges de la voiture étaient recouverts de cuir. Un toit en verre en trois parties était disponible, assurant un intérieur lumineux et une sensation d’aération pour les passagers. Le groupe d’affichage nouvellement conçu qui faisait partie du BMW Live Cockpit Professional de série comprenait un écran de contrôle et un tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces chacun.

Pour le département moteur, le BMW X7 était équipé de deux unités à essence et d’un diesel de 3,0 litres proposés en deux versions, l’une étant équipée de quatre turbocompresseurs. La transmission standard était une automatique à 8 rapports.