La Z3 M-Coupé était une voiture de sport unique en son genre construite par BMW.
C’était leur seul style de carrosserie à frein de tir pendant plus de la moitié du siècle.

Deux ans et demi après que le roadster Z3 ait pris d’assaut l’arène des roadsters, BMW a osé faire quelque chose d’encore plus scandaleux : un break de chasse basé sur le Z3. C’était une voiture construite par les ingénieurs de BMW après les heures de travail. Leur projet a tellement impressionné la direction que la voiture a reçu le feu vert.

L’avant de la voiture était similaire à celui du roadster, avec des sorties d’air différentes de celles de la version inférieure équipée du moteur de 2,8 litres. Des montants A à l’arrière, c’était une autre histoire. Un toit fixe était tendu du haut du pare-brise à l’arrière de la voiture. Comme il n’y avait pas de place pour l’incliner, il était droit et, juste derrière les roues arrière, il était tombé avec un montant C incliné. À l’arrière, quatre tuyaux d’échappement ont été installés sous le tablier arrière.

À l’intérieur, le constructeur n’a pas tenté d’installer de minuscules sièges arrière inutilisables pour réduire les taxes. Il vient d’installer un coffre plus grand. Les sièges baquets avant ont été placés plus bas. Étant donné que la voiture était basée sur la plate-forme E36, elle partageait certains composants avec la Série 3. C’était le même groupe d’instruments et la même disposition pour la console centrale.

Sous le capot, la Z3 M-Coupé était équipée du moteur de 3,2 litres et offrait 321 ch pour le marché européen et seulement 240 ch pour le marché américain en raison de la qualité de l’essence et des restrictions de pollution. Il était accouplé exclusivement à une boîte manuelle à 5 vitesses.