La deuxième génération du Z4 a été introduite en 2009 et a été suivie d’une impulsion de mi-vie (LCI) en 2013.
Parallèlement à quelques modifications esthétiques, un nouveau moteur a été introduit, tandis que les autres moteurs existants ont été mis à niveau aux normes de pollution Euro 6.

La série Z du constructeur automobile allemand a été lancée au milieu des années 80 avec le roadster Z1. Il a été suivi par le Z3 et le puissant Z8. En 2002, la première génération du Z4 est lancée. La deuxième génération du Z4 a été introduite en 2009, suivie du LCI en 2013. Le Z4 E89 était proposé avec le toit rigide rétractable et a éliminé la version coupé, qui était disponible sur son prédécesseur. Après le modèle 2013, toutes les versions de moteur comportaient des unités turbocompressées.

De l’extérieur, la vue saisissante était à l’avant, où les phares étaient équipés de LED au lieu d’ampoules ordinaires. Le Z4 était proposé exclusivement avec un toit rigide rétractable, ce qui aidait les acheteurs qui ne voulaient pas que leur toit en toile repose avec d’autres pièces sous le couvercle du coffre.

À l’intérieur, le Z4 2013 a reçu des contours noirs brillants pour les bouches d’aération centrales et l’écran de contrôle rabattable du système de contrôle iDrive, qui était proposé dans le cadre du système de navigation en option. Les BMW Z4 sDrive28i, BMW Z4 sDrive35i et BMW Z4 sDrive35is étaient proposées avec des garnitures en cuir Kansas.

Pour le modèle 2013, BMW a ajouté la version sDrive18i, qui utilisait le moteur turbocompressé de 2,0 litres. Il était proposé de série avec une boîte manuelle à 6 vitesses.