Le tout nouveau Blenheim a été introduit par Bristol en 1994.
Destiné à remplacer les anciens modèles Brigand et Britannia, ce nouveau coupé de luxe (également appelé 603S3) présentait une calandre redessinée - plus basse que les modèles 410 ou 411S3 - tout en étant basée sur la construction de châssis à l’ancienne de Bristol. La carrosserie de la voiture était entièrement fabriquée à la main et bénéficiait du même V8 Chrysler de 5,9 litres qui pouvait désormais fonctionner à l’essence ou au GPL. Ce modèle a été abandonné en 1997 et remplacé par une nouvelle mise à jour - la Blenheim 2 - avec une carrosserie légère en aluminium, une nouvelle suspension et un capot révisé.