La Bugatti Type 57 SC Atlantic était l’une des voitures Bugatti les plus emblématiques jamais fabriquées.
C’était l’une des voitures les plus exclusives et les plus chères jamais fabriquées. Seuls quatre ont été construits et seuls trois existent encore.
Alors que le brouillard de guerre en Europe commençait à s’élever de l’Allemagne hitlérienne, en France, Ettore Bugatti donna le feu vert pour la production du Type 57 SC. Le design était basé sur le fils d’Ettore, le concept-car Aerolithe de Jean Bugatti. Il existe deux versions pour le 57 SC : l’Atlantic et l’Atalante. L’Atlantic Coupé est considéré comme “le Saint Graal” des voitures Bugatti. Seuls quatre d’entre eux ont été fabriqués entre 1936 et 1938. Depuis, le monde automobile est à la recherche du quatrième Atlantique. Jean Bugatti est mort en 1939, à l’âge de 30 ans, dans un accident de voiture alors qu’il tentait d’éviter un cycliste ivre, mais son héritage a survécu avec le Type 57 SC Atlantic. La lettre “S” vient de “surbaisse” (abaissé) et le “C” vient du Compresseur (Supercharger).
Le design ressemblait à une larme avec un long nez et un arrière incliné. Sous l’extrémité incurvée et plate, il y avait le compartiment de la roue de secours. La voiture comportait un aileron sur le toit et à l’arrière, jusqu’aux six échappements en acier inoxydable. Les roues à fil fin en magnésium étaient maintenues en place par un seul écrou de bûche. La carrosserie a été entièrement construite à partir d’un alliage de magnésium léger, mais inflammable, nommé Elektron.
A l’intérieur, il y avait deux sièges et une étagère derrière eux, pour les bagages. Le grand volant à quatre branches ressemblait aux voitures de course Bugatti. Un long levier de vitesses sortait du dessous du tableau de bord, incliné vers le conducteur.
Sous le capot, il y avait un moteur suralimenté de 3,3 litres avec 8 cylindres en ligne. Il comportait des doubles arbres à cames en tête et une puissance totale de 200 ch. Combiné à un poids total de seulement 950 kg (2090 lb), le résultat était époustouflant pour l’époque.
