La Bugatti Veyron Grand Sport 2009 était une hypercar roadster conçue pour détruire toute autre voiture sur la route avec ses performances incroyables.
Même si sa construction à toit ouvert offrait la moitié de la rigidité de son frère coupé, elle était plus rigide que la plupart des coupés sur le marché en raison de sa construction composite avancée qui combinait des éléments en magnésium, aluminium et fibre de carbone. Son moteur a été fabriqué à la main par deux techniciens et a fourni un minimum de 987 ch, mais le constructeur automobile était sûr que la plupart d’entre eux ont fait basculer la transmission avec plus de 1000 poneys. Pourtant, la Grand Sport a été conçue pour être conduite par presque tous ceux qui pouvaient saisir un volant, voir au-dessus du tableau de bord et atteindre les pédales.
L’extérieur n’était pas trop différent de son frère coupé, même s’il manquait le toit en polycarbonate muni d’un présentoir de marque Bugatti. Le constructeur automobile a fourni un parapluie carré standard dans le coffre à bagages avant à utiliser en cas d’urgence et à installer dans les points de montage du toit afin qu’il puisse rester en place à des vitesses allant jusqu’à 80 mph (128 km/h) sans être arnaqué par le vent. Derrière la cabine, le constructeur automobile a ajouté deux arcs de sécurité suivis de dômes de puissance qui flanquaient l’énorme moteur V-16.
Son intérieur gainé de cuir comportait deux sièges baquets à haut dossier séparés par une haute console centrale, qui servait également de tunnel de transmission. Il n’y avait pas de système d’infodivertissement à écran tactile avancé : juste un système audio Puccini exquis et un tableau de bord à cinq cadrans. Le design minimaliste était également pur et faisait preuve de distinction.
Le moteur monstre de huit litres à quatre turbocompresseurs a envoyé sa puissance dans tous les virages via une transmission automatique à sept rapports (double embrayage). Bugatti a reconnu que la voiture atteignait sa vitesse maximale avec le toit baissé, mais le temps de 0 à 100 km/h (0-92 mph) était le même, quel que soit l’endroit où se trouvait le toit.
